ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Νίκο προσπάθησα να γράψω κάτι στουν "Νέους Χρήστες" αλλά δεν ξέρω τι γίνεται γιατί μετά την υποβολή με πετάει έξω από το φόρουμ. Το Panda είναι με βενζίνη και οι ενδείξεις είναι από τον υπολογιστή ταξιδιού.

η σωστη μετρηση ειναι αντλια αντλια χιλιομετρα τιμη βενζινης και βγαινει η λυπητερη.
Αλλα ξερετε κατι απο 8λ/100 στα 9λ/100 η διαφορα ειναι 1,7€... αξιζει να τρελενομαστε με τις καταναλωσεις

8 ηθελα να γραψω-να 'χει αλαξει moter?ειναι φιλος φιλου θα μαθω.

Αναφερόμενος στον τίτλο του θέματος, έχω να σας γνωρίσω τα εξής:

Η κατανάλωση στο δικό μου παίζει γύρω στα 9 l /100 km σε συνθήκες πόλης, ενω πέφτει στα 7,3 σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου - επαρχιακής οδού.
Εν τούτοις επειδή το έχω ψάξει πολύ το πράγμα σχετικά με τα προγράμματα και τις αναβαθμίσεις έχω να σας προτείνω τεχνικό που θα σας δώσει αυτά που μπορεί απροβλημάτιστα να βγάλει το μοτερ χωρίς να λύσει ούτε μία βίδα.

Αναλυτικά τα θέμα έχει ως εξής:

Μια μικρή εισαγωγή:
Το αυτοκίνητο το αγόρασα μεταχειρισμένο με 23.000 km. Η ενασχόλησή μου με ένα Forum για βάρκες, ( www.fouskoto1.gr ), με είχε φέρει σε επαφή με ένα μέλος που είχε πολλές, μα πολλές αναβαθμίσεις στο ενεργητικό του. Εγώ το Γεράσιμο τον ήξερα από τις μηχανές θαλάσσης. Δεν είχα εμπειρία για την δουλειά του σε αυτοκίνητα, παρ' όλο που σε τελευταία ανάλυση όλοι οι "εγκέφαλοι", μέσες άκρες είναι ίδιοι.

Δείχνοντας εμπιστοσύνη στον άνθρωπο, η πρώτη επαφή έγινε πριν 1 χρόνο. Ολοι ξέρετε τι ιπποδύναμη βγάζει αυτό το αυτοκίνητο. Είναι σίγουρο ότι θέλει κάτι παραπάνω, ε;

Κλείσαμε ραντεβού στο δυναμόμετρο. Ηταν σαφές ότι έτοιμο πρόγραμμα για το 4κίνητο Panda δεν υπήρχε, τουλάχιστον στους συνεργάτες που είχε εκείνος.
Ετσι η απόφαση ήταν η εξής:
Βάζουμε το αυτοκίνητο στο δυναμόμετρο, προσπαθούμε να επικοινωνήσουμε με τον "εγκέφαλο", και επεμβαίνουμε αναλόγως. Οπως έμαθα όταν πήγα εκεί, η επικοινωνία δεν είναι δεδομένη πάντα! Ούτε ο τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται! Το κάθε μοντέλο "εγκεφάλου" έχει τα δικά του χούγια.

Χρειάστηκε να κλείσει όλη η έκταση του δυναμόμετρου για να μπορεσει το κοντούλι Panda να κάτσει με όλους τους τροχούς στα ράουλα!
Σε 20 λεπτά "κατέβηκε" το πρόγραμμα και άρχισε το ψάξιμο. Ποιό ψάξιμο; Μη με ρωτάτε, δεν ξέρω. Είχαν πέσει απάνω του 3 άτομα και έλεγαν τα δικά τους συνθηματικά.
Εκ προιμίου είχα ενημερωθεί ότι το max που μπορεί να περιμένω από ένα ατμοσφαιρικπο κινητήρα είναι 10% αύξηση. Το 8% είναι το πλέον ρεαλιστικό μου είχαν πει.

Σε 2 ώρες περίπου, αφού ανεβοκατέβηκαν διάφοροι παράμετροι, το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο!

Η διαφορά στην ισχύ μικρή. Δοκιμάσανε και χωρίς το φιλτροκούτι, αλλά με χειρότερα αποτελέσματα.
Η διαφορά όμως στην ροπή σημαντικότατη και εκεί ακριβώς που εμφανίζεται, έδωσε άλλο αέρα στο αυτοκινητάκι.
Η αίσθηση δεν μπορεί να περιγραφεί εδώ, με λόγια. Αυτό που είναι χαρακτηριστικό είναι ότι τώρα πλέον σηκώνει ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ταχύτητα από τις 1.000 rpm, χωρις τριγμούς, χωρίς κομπιάσματα.

Σας παραθέτω και το διάγραμμα για τα δικά σας συμπεράσματα.
Το τηλέφωνο του Γεράσιμου στην διάθεσή σας, αλλά μόνο με ΠΜ.

Πιό κάτω το σχετικό video από το δυναμόμετρο